علن قسم الأبحاث والتطوير لدى الصانع الفرنسي بيجو أنه طور نظاماً جديداً يدعى City Park وهذا النظام قيد التجريب حالياً ويعمل على مراقبة المساحة المخصصة للركن وفي حال قرر أنها كافية وتتسع للسيارة يقوم تلقائياً بتحريك المركبة وركنها في المكان المخصص...
يمكن تشغيل هذا النظام ببساطة بالضغط على زر يدعى P موجود على تابلو السيارة أثناء السير بسرعة لا تتجاوز 25 كم/سا، وعندها يبدأ النظام بمراقبة الطريق للبحث عن مساحة شاغرة لركن السيارة. وعندما يجد النظام هذه المساحة الشاغرة يصدر صوت من منبه خاص موضوع داخل السيارة لتنبيه السائق. وبعدها يقوم النظام بالتأكد من أن هذه المساحة الشاغرة خالية من العوائق ومن كل ما يمنع السيارة من الركن أو الخروج بعد الركن، وذلك باستخدام حساسات موضوعة في مقدمة السيارة.
بعد التأكد يقوم السائق بضغط رز يدعى Auto Park. وعندها يصدر صوت يطلب من السائق وضع ناقل السرعة على وضعية الرجوع ويطلب منه الضغط على دواسة الوقود، وعندها تبدأ السيارة بالتحكم بالمقود تلقائياً لوضع السيارة في المكان المناسب لركنها.
ومن الجدير بالذكر أن هذه التقنية ما زالت مكلفة للغاية، وتتوقع كل من بيجو وسيتروين أن يبدأ اعتماد هذه التقنية في سياراتهما بعد خمس سنوات من الآن.
وقد كانت شركة Bosch الألمانية قد طرحت نظاماً قريباً من هذا النظام سابقاً وتم تجريبه على سيارة خاصة وقد قامت بالمناورات بشكل ممتاز ولكن المهندسين في الشركة صرحوا أنهم لم يتأكدوا بعد من صلاحية النظام للإنتاج حيث أنه قد يخطئ في بعض الأحيان، وقد يفقد بعد السائقين السيطرة عليه تحت ظروف معينة.
في النهاية لا بد من الإشارة إلى أنه وفي حال نجحت بيجو في تطوير هذا النظام تكون قد قدمت خدمة كبيرة للإنسانية لا يمكن تجاهلها.
[/IMG][/IMG]
يمكن تشغيل هذا النظام ببساطة بالضغط على زر يدعى P موجود على تابلو السيارة أثناء السير بسرعة لا تتجاوز 25 كم/سا، وعندها يبدأ النظام بمراقبة الطريق للبحث عن مساحة شاغرة لركن السيارة. وعندما يجد النظام هذه المساحة الشاغرة يصدر صوت من منبه خاص موضوع داخل السيارة لتنبيه السائق. وبعدها يقوم النظام بالتأكد من أن هذه المساحة الشاغرة خالية من العوائق ومن كل ما يمنع السيارة من الركن أو الخروج بعد الركن، وذلك باستخدام حساسات موضوعة في مقدمة السيارة.
بعد التأكد يقوم السائق بضغط رز يدعى Auto Park. وعندها يصدر صوت يطلب من السائق وضع ناقل السرعة على وضعية الرجوع ويطلب منه الضغط على دواسة الوقود، وعندها تبدأ السيارة بالتحكم بالمقود تلقائياً لوضع السيارة في المكان المناسب لركنها.
ومن الجدير بالذكر أن هذه التقنية ما زالت مكلفة للغاية، وتتوقع كل من بيجو وسيتروين أن يبدأ اعتماد هذه التقنية في سياراتهما بعد خمس سنوات من الآن.
وقد كانت شركة Bosch الألمانية قد طرحت نظاماً قريباً من هذا النظام سابقاً وتم تجريبه على سيارة خاصة وقد قامت بالمناورات بشكل ممتاز ولكن المهندسين في الشركة صرحوا أنهم لم يتأكدوا بعد من صلاحية النظام للإنتاج حيث أنه قد يخطئ في بعض الأحيان، وقد يفقد بعد السائقين السيطرة عليه تحت ظروف معينة.
في النهاية لا بد من الإشارة إلى أنه وفي حال نجحت بيجو في تطوير هذا النظام تكون قد قدمت خدمة كبيرة للإنسانية لا يمكن تجاهلها.
